这几天再生料价格开始抬头了，囤了几百吨库存的老板喜极而泣，年底出货有希望了！

  那么再生料涨价，原因有两个，一是新料价格快速上涨，其二就是由于东南亚造粒条件恶化，进口再生料受到波及！

  近日，污染控制厅厅长透露，将依据自然资源及环境部长瓦拉乌命令就是否有必要继续进口废弃塑料进行回收利用展开为期60天的尽职调查。直到掌握确切数量前都将100%禁止进口，工厂可利用国内市场进行回收。

  泰国污染控制厅厅长阿塔蓬透露，自然资源及环境部长瓦拉乌召集各有关部门就塑料和电子废料进口数量和必要性展开讨论，并决定成立专项工作组限期60天，就泰国需要的废料进口总量和必要性展开尽职调查。

  据悉，污染控制厅将会对工业园区内129家废料回收处理工厂展开尽职调查，确保他们的废料进口过程中的使用处理是不是满足规定，同时还将调查他们废弃物处理对环境的影响因素等。

  自然资源及环境部目标是在2021年实现废料零进口，同时促进国内废料在回收利用，加快环境污染治理可持续发展目标。

  由于新冠肺炎疫情的影响，国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线倍，在运力紧张的背景下，行业频频产生甩柜的现象。

  今年5月份以来，海运价格一路攀升，甚至不少航线“一柜难求”现象频现，这给企业物流成本造成不小的压力。

  在国际海运航线日，上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元，美西航线美元上涨了近三倍。一家物流公司的负责人和记者说，除了海运价格暴涨、难以订柜以外，在货运旺季时，船公司舱位有限，热门航线还有可能会出现爆舱甩柜的现象。

  综上能够正常的看到，进口再生颗粒的优势正在逐渐消失，疫情+进口管控+海运费暴涨使得最近一段时间进口量暴减，另外一边中国海关对于再生料的检测愈发严格，看似干净的再生颗粒，由于重金属超标被退运的事件时常发生！

  因为没有公开的明确的管理规则，导致部分企业遭受损失，而不是企业不愿意遵守国家法律法规！

  本来是想着为绿色行业作贡献，遵纪守法地去做国际贸易，现在搞得像贩毒似的，如履薄冰。

  事实上，真正做的，没人愿意看到按确认样品付了钱，却拿到的是不合格的颗粒。本不敢盲目去国外进口再生粒子，就算国外造粒厂是自己开的，都会担心到港后品质衡量准则是否能符合海关的要求和标准。

  其实再生资源最简单的评判标准就是会不会造成我们的祖国的环境污染，还有下游加工利用单位有没有资格规范地去使用再生原材料。

  值得注意的是，伴随新《固废法》实施，业内人士一致认为，后期低端进口颗粒将逐渐被拒之国门，属于国废的时代即将来临！