欧盟对华加征一定的关税才正式生效，德国就按捺不住率先对华出手，以行政手段干预中德正常的贸易往来。

　　对此中国直接在24小时之内宣布取得突破，对于德国总理朔尔茨来说，这一次能够说是明显亏大了！

　　那么德国到底是用什么手段对我国出手？我国又是取得了怎样的突破予以“反制”呢？

　　随着欧盟追随美国脚步，开始对华电动车进行所谓的补贴调查后，今年6月12日，欧盟终于宣布对中国电动汽车加征关税。

　　紧随其后，在7月4日，欧盟正式公布详细调查的最终结果，并于7月5日起实施。但是要注意的是，目前实施的为临时关税。

　　也就是说，在接下来最长的4个月的时间里，实际上中欧之间还是能够最终靠“协商”来撤销这项关税，亦或没办法“和解”并落地成为5年期的正式政策。

　　这一举措，被欧洲很多分析的人表示是欧盟留给中国的一个“窗口期”，来借此“要挟”中国。

　　眼下率先跟随欧盟这个政策的德国，就在这次“激进”的行为之中尝到了“苦果”。

　　就在7月3日，德国以所谓国家安全问题为由，叫停了大众旗下公司“曼恩能源方案”将燃气轮机业务出售给中企的交易。

　　但是我们都知道，这与欧盟的加征关税行为一样，都不过是一种所谓的贸易保护主义行为。

　　本次德国副总理号称涉及“公共秩序”的关键技术必须受到保护，来表示对此事的支持。可燃气轮机真的有这么重要吗？

　　不得不说，燃气轮机确实很重要。作为一种重要的战略装备，燃气轮机能应用到多方面， 譬如电力、航空、石化等多个领域都有重要作用。

　　而且其本身拥有高效、灵活、可靠的特点，还能够在一定程度上促进能源转型和环保，不仅能减少对传统化石能源的依赖，还能提高能源利用效率。

　　而这似乎也成为德国意欲借此“要挟”中国，从而在接下来的关税谈判中增加筹码的方式！

　　可惜，对于德国来说，我们只可以说在历史的“记忆力”上着实不好。试图在高端技术遏制中国的方式，美国早已经做过并且失败了！

　　面对曾几何时对于我国芯片行业的压制，我国不仅从国家到企业众志成城、万众一心最终突破了封锁，如今在整个芯片行业我国更是拥有了几近完整的产业链。

　　在这样的情况下，德国竟然还意图复制美国的老路来试图遏制中国，只能迎来“打脸”的结局。

　　就在6月12日欧盟才刚宣布完将对华加征关税一事，紧随其后，中国就宣布将对欧盟乳制品、猪肉实施双反调查。

　　从这里我们足以看出，中国不仅对这种非法的单边主义行为绝不容忍与妥协，就连反制措施也是专打“七寸”，必让对手感受到错误的代价。

　　据消息报道，7月4日，我国首台自主研制的15兆瓦重型燃气轮机“G15”日前在四川德阳完成总装下线。

　　可以说德国当做技术壁垒的“资源”，从叫停到中国宣布已拥有，仅仅存在了不足24小时的时间。

　　事实上我们大家可以看一下“G15”的历程，其于2019年就开始启动项目，直到2021年完成概念设计，并在2023年开始部件制造。

　　可以说，针对燃气轮机的研发我国早慢慢的开始了，这不单单是一种防患于未然的心理，更是我国深知，所有的技术都不应该有被别人“卡脖子”的风险。

　　而今就在不足24之内，我国选择公开技术突破的信息，很明显就是告诉德国，这一招对中国来说根本就不会有用。

　　这也相当于告诉德国，不要再玩弄政治手段，最好尽快回到积极的谈线月对于欧盟加征一定的关税进行反制一事之后，德国就已经有些坐不住了，德国总理朔尔茨当即派出副总理哈贝克出访中国。

　　不管这期间发生了什么，又或者是因为什么样的原因，但都不能被当做借口，更不应该因此让欧盟和中国的关系日趋紧张。

　　针对燃气轮机这个被称为“皇冠上的明珠”的高端产品，德国意欲借此卡中国“脖子”来获得更多的谈判筹码。

　　只可惜作为工业强国，仅仅24小时，我国就直接公布我国已经获得该技术且正式下线的消息。

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