我国最大民营船企扬子江船业下单28艘、价值超越58亿美元（约合人民币413亿元）的LNG双燃料集装箱船

　　本月初船只生意公司Intermodal音讯称，。其间，与扬子江船业签定10+5艘17000TEU LNG双燃料集装箱船合同，每艘造价为2.1亿美元；与新时代造船签定了10+5艘9200TEU LNG双燃料集装箱船合同，单船造价为1.4亿美元。

　　据贸易风音讯，赫伯罗特已将扬子江船业的10艘承认订单添加至12艘，一起将挑选船数量增至6艘，即总数由本来的10+5艘扩大为12+6艘。若18艘悉数收效，这笔大单总金额将达37.8亿美元，约合人民币270亿元。

　　业界音讯，马士基也在扬子江船业下单了10艘16000TEU LNG双燃料集装箱船，将于2027年至2029年期间连续交给。

　　马士基正在将新船战略由甲醇燃料转向LNG燃料，扬子江船业成为第三家为马士基制作LNG双燃料新巴拿马型集装箱船的船厂。本月初就有音讯称，。

　　马士基与新时代造船和韩华海洋的造船合同已于本月初签署。具体来说，马士基与新时代造船签定了6艘16000TEU LNG双燃料集装箱船合同，单船价格约2亿美元，估计2028年交给；与韩华海洋签定6艘15000TEU LNG双燃料集装箱船合同，单船造价约2.08亿美元，方案于2028年末前交给。两家船厂的合同中还各具有4到6艘的备选项。

　　现在没有得知马士基在扬子江船业下单的10艘是否含有备选，此前的音讯为6+4艘。该笔订单每艘船造价约2.02亿美元，若10艘悉数收效，总价达20.2亿美元，约合人民币143亿元。

　　闻名组织Alphaliner估计本年将是集装箱船订单创纪录的一年，到10月中旬，集装箱船新订单总数为264艘，相当于311万TEU。生意公司MB Shipbroking称，汇总洽谈中项目，本年有望再新增超越40万TEU的箱船订单。